。哪怕他是海军总司令也无权取消。他唯一能做的就是为前方的将士们祈祷了。 “北大西洋的天气怎么样？”奥尔洛夫又问道。 “根据库兹涅佐夫将军的汇报，风浪比较大，气候条件不算理想。” 这又是一个奥尔洛夫不愿意听到的消息，天气对海战的影响太大了，有些时候天气情况甚至能决定一场海战的胜负。更何况，航母和飞机对气候更加敏感，北大西洋上的大风大浪将让航空兵的运作变得无比的困难。 不光是奥尔洛夫注意到了这一点，库兹涅佐夫和苏霍伊一样也注意到了，而且作为当事人，他们的感觉更加的直观。离开冰岛没多久，他们就撞上了一股从北冰洋来的寒流，风浪一度高达6级，气温也降低到了零下七度。 “弹射器又被冻住了！”苏霍伊愤怒的骂了一句。 库兹涅佐夫撇撇嘴，但并没有说什么，因为弹射器被冻住一点儿都不奇怪，根据之前出海训练的经验，这种全新的蒸汽弹射器性能没得说，能够将十二吨的飞机在百米长的轨道上瞬间加速到90节左右，两台弹射器配合得当的话，可以让满油满弹的战机以更快的速度升空作战。这在关键时刻是相当的理想。 但是这种蒸汽弹射器也有问题，汽缸和活塞之间的开口和缝隙不管怎么样都会泄露蒸汽，而这些水蒸气遇冷之后会很快凝结。也许在中低纬度和温带使用完全没有问题，但是在高纬度的寒带，这真心是有些要命。这些凝结在甲板上的冰块是战机的天敌，一不留神就会酿造机毁人亡的重大事故。 一开始海军内部是不太同意给航母装备蒸汽弹射器的，不光是因为上述蒸汽泄漏的问题。更关键的是，这些蒸汽弹射器重量大，维护麻烦，而且造价颇高。在苏霍伊看来，这些蒸汽弹射器根本就是华而不实的废物，哪怕没有它们，战机也能轻松的在甲板上起飞，而且就算是需要照顾某些紧急起飞的状态，现在更加成熟和可靠的液压弹射器也更好用。 不过这一切在某仙人那里根本说不通，某人固执要求必须立刻研发和装备蒸汽弹射器，并且将其优先级放得颇高。在列宁格勒级航母的中期改装中，蒸汽弹射器就是重点设备。 在这次中期改造中，列宁格勒级航空母舰不光是装备蒸汽弹射器，还进行了相当激进的全面改造，这么说吧，整艘战舰被改得面目全非。具体的改造工程有：将原本的舷内升降机改为舷外升降机，在舰桥的前后两端，各设置一台最大起重能力为二十吨的升降机。 对这样的改造苏霍伊也是不满意的，他觉得舷内升降机用得好好的，根本就不需要改，而且在北冰洋和北大西洋恶劣气候下，舷内升降机也比舷外升降机好用。这种改造根本就是莫名其妙么！ 不光是升降机改了，甲板也从直通式改为了带斜角甲板的直通甲板。左舷增加了一段外飘的甲板，右舷也增加了部分配重。这段8度的斜角甲板苏霍伊同样也不喜欢，他认为这让航母变得很丑，同时认为其意义不大。 不过他的反对依然是然并卵，某仙人硬是将同时起飞和降落战机当成必备的功能写入了航母的发展规划。今后所有的航母都必须装备斜角甲板，比如说正在建造中的42型航空母舰，斜角甲板更大，达到了14度。 唯一让苏霍伊赶到高兴的设备，那就是中央光电设备研究局研发的光学助降设备，这种名曰菲涅尔透镜的光学助降设备让飞行员在航母上的降落变得更加容易，让起降阶段的事故率降低了10个百分点。 经过这一番改造之后，列宁格勒级航空母舰的最大排水量接近五万吨，最大航速30节，最大载机量84架（不算吊挂在机库顶端的备份机，约12架）。其中雅克-3k战斗机36架，ro-2多用途攻击机36架，ro-3多用途攻击机12架。 可以看出，红海军的航空母舰上战斗机的配置比例相对较高，从另一个侧面也可以说明，红海军很重视海上防空，这和当时主流的配置还是有一定的区别的。不管是美国还是日本，那时更加重视攻击机的数量，战斗机数量较少。 按照红海军的标准作战程度，航程更大速度更快的ro-3一般承担侦察任务，而ro-2则承担打击任务。这一次也不例外，四艘列宁格勒航空母舰哪怕是在极其恶劣的条件下也弹射了8架ro-3起飞侦察。 “这也就是弹射器唯一的好处了，”苏霍伊叹了口气，说道：“有牵引和轨道固定的他们，在大风大浪下还能发挥作用，就是太贵也太笨重了！” 库兹涅佐夫耸了耸肩，对于技术性问题，他暂时没有兴趣，他更有兴趣的是战术性问题：“你觉得德国人现在会在哪里埋伏戈尔什科夫的舰队？”M.ｃOｏｊｘ.cOｍ