首页 重塑千禧年代

第1423节


过去一年多的烧钱竞争,其实大家都是有些疲软的,所以,三家主要品牌的共同股东一提议,不管优步还是快的,都有点意动,打算顺势卖孙正义一个面子。

    倒不是说非要合并,而是暂停这种规模的补贴方式,转而变为一种更温和的竞争。

    如果说,快的、达达、优步这三个品牌里有任何一家的实力不足,来自孙正义的提议都不会被考虑,必然还要继续踢人出局,可是,这三家背后都不是易于之辈,所以,“大过年的”这个节点就成为一个不错的时机。

    快的和优步都收到孙正义本人的电话,按照他的说辞,达达方面已经在认真考虑,由此,这两家同样有了缓和之意。

    只是,没想到仅仅不到两天时间,达达方面就正式拒绝了孙正义的提议,随即便有更多的消息流出。

    达达的创始人卫哲在上海开了一场部分投资人的会议,一方面总结汇报国内出行市场的发展,另一方面也表达对公司发展的规划。

    目前,达达的第一目标仍旧不是盈利,而是继续扩大市场规模,拉开与竞争对手的差距,持续提高市场占有率。

    他更加明确的表示,达达将会继续为用户提供出行补贴。

    孙正义人在中国,这一趟的目的就是努力促成三大品牌的停战,所以,他本人亲自出席了由卫哲召开的会议。

    据不愿透露姓名的参会人透露,这场会议爆发了比较激烈的争执,孙正义代表软银表达出极大的不满,然而,同样是重要投资人的熊晓鸽与王风益进行了针锋相对的支持。

    更让人津津乐道的是,孙正义愤怒退场,离开前的最后一句话是“我要见方总”,至于,他后来有没有见到方总,这就不得而知了。

    从认真考虑到转向坚决,这几乎不用推测,必然是有来自易科的意志,甚至,可能方总本人都有过问。

    但不管怎样,资本不愿退潮,出行就仍燃战火。

    达达暂时性的还没有提高出行补贴,可是,春节的法定假期结束,势必要继续作为。

    如此来自达达和易科的意志,这让优步与阿里都颇为皱眉。

    优步还好一些,只是为中国市场竞争的激烈而迟疑,阿里则获取到更多的信息,注意到了易科系的异动与目标。

    由卫哲召开的会议,他明确的提到要继续整合资源,将会进一步打通米团与高德地图的合作,同时还会优化易信的使用体验。

    打车与地图有着天然的契合,但是,独立的地图软件往往要考虑自家更多的可能性,而高德地图自从被易科收购,它甚至连原本不算多的广告都消失了,完全沦为易科系的一个职能部门。

    易科对高德的要求是什么?

    就是做好地图。

    至于盈利……

    易科:高德,你就搞好你的地图,盈利的事我另有人选。

    易科完全不需要高德的蝇头小利,只是用它来为用户提供更好的服务,让易科生态更具有吸引力,而高德也没有辜负这份期望,既持续又深入的为易科、易购、易信、米团、达达等公司提供技术服务。

    阿里在讨论易科系的异动时,对于高德如今起到的作用是十分的称赞。

    “不得不说,易科生态的那个‘简洁美’确实不错,它已经不是一个风格,而是逐步演化成他们不少业务的做事逻辑了,高德地图很简洁,它为易科系提供的职能也很简洁,真有美感。”

    “达达在烧钱的同时似乎也在不断的优化它的各方面体验,这一点值得注意。”

    “更需要注意的是,雷君的米团同样被卫哲列为合作资源的互通,还有人说,已经在上海见过雷君的露面。”

    “我们要透过现象看本质,达达为什么拒绝孙正义?这必然不是卫哲的意思,不然,他第一次接到电话的表现与孙正义的乐观肯定不会出现,那么,易科想干什么?”

    “不管打车出行还是团购市场,易科别的不要,只是想保证它‘易支付’的市场。”

    作为支付宝的负责人,彭镭在高管会议上发表了观点,这事是冲着支付宝来的。

    她继续说道:“春江水暖鸭先知,现在的出行市场就是那只鸭,米团在不断的扩大业务线,雷君做的事是o2o的电子商务,对于电子支付的影响甚至比达达更高,我们不能低估今年的支付竞争局势。”

    彭m.COojX.CoM
加入书签 我的书架
上页 重塑千禧年代下页