流的制造设备和工厂，令人惊叹的生产效率和强大的可循环体系，并掌控从采购、生产到运营的每一个环节，绝对是非常有价值的企业”，穆拉利一上来就是开始推销捷豹路虎。 不管是什么买卖，卖方都是会把自己的东西进行一番吹嘘，而买方则是会把东西贬低一番，即使是自己很喜欢。 “艾伦，你说的都是捷豹路虎的辉煌过去，2002年以来，捷豹全球销量总体呈下滑趋势，现在一年的销量还比不上奔驰宝马一个月的销量。而路虎的销量虽然整体上在上涨，但是却是连年亏损，现在更是陷入泥潭啊”，江辉不客气的说道。 说起来也不知道是福特的眼光好还是不好。不管是捷豹路虎还是后面的沃尔沃，在福特手里都是连年亏损，但是一卖掉，到了其他人手中，却是很快就盈利了。 想必福特汽车的大佬们，心中也是非常的郁闷把。 原本，2008年6月，塔塔汽车23亿美元了从福特手中对捷豹路虎的收购，这个交易从当时的市场反映看，处于双方谈判的区间。 事实上，在收购之初，无论是分析师还是其他企业，都不看好来自印度的塔塔汽车，认为其很难维持捷豹路虎的豪华感，挣不了钱，福特做了个好生意。 但是，塔塔汽车除了2009年继续亏了5个亿之外，下一年开始就扭亏为盈，一下挣了16亿美金。 同样的，吉利收购沃尔沃的时候，也没有人看好沃尔沃，都认为福特汽车找了个接盘侠，做了个好生意。 结果如何呢？ 吉利亏不亏，看看2017年吉利和沃尔沃的表现就一清二楚了。 “江，亏损是暂时的，要是没有这该死的金融危机，我们绝对舍不得卖掉它的。我听说捷豹在你们天朝是属于比奔驰宝马更高端的存在，路虎更是受到非常多富豪的喜爱。我有理由相信，捷豹路虎在天朝的发展将进入一个新的发展高潮”，穆拉利说道。 穆拉利也算是空口说大话了，明明按照他的一个福特的理念，所有乱七八糟的非主力品牌都是属于出售计划之中，还非得说的自己舍不得卖一样。 不过，不得不说，他对捷豹路虎在天朝的发展倒是看的非常清楚。 也不知道是不是刚好蒙对的。 “我听说通用汽车已经在考虑向美国政府申请救助了。福特汽车作为福特家族控制的企业，我相信你们肯定是不希望把企业的控制权交给美国政府的吧？”，江辉微笑着说道。 自从1927年以来，通用汽车长期是全世界最大的汽车公司，然而从2005年开始，通用汽车几乎一直在亏损，亏的比福特还要厉害。 等到明年，更是会直接申请破产。 当然，现在的通用，还在苟延残喘，只是不断申请一些援助。 不过，谁也想不到，破产重生之后的通用汽车，居然更加强大了。 其中，天朝应该是贡献了重要力量吧。 这么一对比，江辉的这话，可算是在穆拉利的心中捅了一把刀啊。Ｍ.CＯoＪＸ.ＣＯｍ