大体系里含有无穷无尽的小体系,小体系里含有无尽无量的、可以无穷深入的更小的体系。众多的小体系,构成了一个大体系。 一个汽车有超过一万点零件,若干个零件组成一个部件,几个部件组成某个功能,几个功能组成一个系统…… 这些零件的开发发布在不同的人之中,要是没有一套行之有效的体系,推进起来是很困难的! “最麻烦的就是,我们没有现成的发动机和变速箱可以使用,如果要从零开始搞的话,那难度实在太高了”。 一般的汽车公司,都有几套自己的动力总成。 比如发动机,人家可能本来就有1.0l,1.5l,2.0l,2.5l,3.0l灯各种排量的发动机,开发车型的时候就已经锁定了自己要用哪个排量的。 开发之中需要做的是要不要将这款发动机升级一下,或者仅仅是调教一下发动机,让它更适应相应的车型。 变速箱也一样,四档,五档,六档等各种档位的自动变速箱和手动变速箱,都是现成的,开发新车型的时候只需要做好变速箱和发动机的匹配就可以了。 即使如此,各大企业开发一款新车型,往往也需要好几年得时间。 就看市场上的奔驰s600或者宝马730,一款车型上市后,到全面换代往往需要六七年时间。 当然,中间肯定会有一些小改款,改一改前格栅,动一动大灯,换个轮辋,然后所谓的2007款全新上市了。 节奏快一点的车型,全新换代也是需要四五年的。 而每一款换代车型的工作,往往是从上一款车型上市后开始的。 从市场调研、客户反馈、新材料新技术的发展、法规的变化等等出发,耗时多年才能推出新款车型。 虽然什么东西到了天朝都会变味,汽车开发也一样。但是,再怎么变化,无非就是从四五年压缩到两三年而已。 要想压缩到两年以内,那除非你是直接抄袭或者拷贝人家的量产车型图纸,几乎不做新开发。 光辉汽车会干这种事吗? 额~ 还真不能说不会。 在还没有收购捷豹路虎之前,光辉汽车没有属于自己的动力总成可以使用,只能先“借鉴”一下人家的了。 那要“借鉴”谁家的呢? 江辉几乎连想都没有想,就选择了福特! 为什么选择福特? 原因其实有很多! 1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——t型车,为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋,世界汽车工业革命就此开始。 1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使t型车一共达到了1,500万辆,缔造了一个前所未有的世界记录(后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破)。 福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名,仅次于通用汽车。 福特汽车…… 各种各样的成绩数不胜数。 但这些都不是最重要的。 最重要的是什么呢? 那是因为捷豹路虎用的发动机是福特的啊!m.cOoJx.coM