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第374章 王江汽车的扩张


新一波的增长高峰。在发达国家,汽车行业已经算是夕阳产业,但是在天朝,汽车行业绝对是朝阳行业,至少在未来的十五年内,这个趋势不会改变”,江辉说道。

    “是啊,我也觉得是这样。在欧美发到国家,人均汽车保有量远远高于天朝,不要说达到他们的水平,我们只有达到他们一半,甚至是一半的一半,天朝的汽车销量就至少还要翻几番”,王振国说道。

    自上世纪80年代天朝开始出现私人汽车,到2003年社会保有量达到1219万辆。私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间。

    自我国加入世界贸易组织后,天朝汽车市场大举对外开放,带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。天朝汽车技术研究中心的一份研究报告指出,2005年私人购买轿车比例超过77%。

    随着私人轿车消费时代的到来,私人轿车成为拉动私车保有量大幅上升的主要因素。据国家统计局统计,2003年到2005年,私人载货车仅增长85万辆,而私人载客车则增长了633万辆,汽车4s店在未来发展空间充满了想象力。

    虽然天朝千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半,但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染,已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵,节假日帝都屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染,已经成为许多大城市的主要污染源。光辉集团要进入汽车行业的话,单单依赖传统燃油汽车,看来是不够的,新能源汽车的布局也需要同步展开。

    “老三,我觉得你可以继续加大王江汽车的扩张步伐,不仅在帝都及周边城市开店,华南和华东这两个汽车销售量最大的区域也要尽快进入。至于品牌的话,所有合资品牌以及主流的自主品牌的代理都可以去做。发展初期,我们对主机厂的话语权可能比较弱,只能听从主机厂销售部门的意见,但是等到我们公司的4s店数量达到一定程度之后,对这个行业的影响力就上来了。慢慢的,我们也可以进入汽车金融这一个领域”,江辉说道。

    汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时,可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求,来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行,汽车金融是一种购车新选择。

    在天朝,汽车金融尚处萌芽阶段,而在国外,汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2005年,全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的,汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。

    所以对于王江汽车来说,未来考虑进入汽车金融是一个不错的选择。

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