源汽车领军者。 2010年6月，拉斯特在纳斯达克完成ipo上市。 当时的ipo发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为仅有的一家在米果上市的纯电动汽车独立制造商。 2013年5月初，拉斯特宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点，随后的一个月内它的股价涨了约80％。 2014年秋天，拉斯特正式进军华夏。 拉斯特在华夏的售价为65万～85万华夏币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在华夏主要集中在年轻的高端消费群体。 但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。 可以预想得到，未来的拉斯特在华夏，绝对会大放异彩。 “传统汽车制造行业咱们落后了百年，电动车是唯一一次弯道超车的机会了，只有正面狙击拉斯特，咱们华夏汽车才有机会。”刘夏早就已经忘记了上上任的老东家，在民族大义面前，这根本算不上背叛。 “嗯嗯，我们要打倒它。”陈小蛮被激起了爱过之心，但是她很快就像是被放了气一样：“咱们那么多车企都不行，看来人家的技术真的很好。” “他们也才开始不久，机会非常大。”刘夏感觉自己太难了。 “为什么bba他们不在这方面投入呢，如果电动汽车真的如此有前景？”陈小蛮感觉的到对方试图说服她，但是她对于这个真的兴趣不大，公司里的这些实际业务她都不怎么过问，不是因为懒或者不负责任，而是因为不擅长，这类涉及到公司战略的大问题，那是专业人士，比如裴公公操心的事情。 “其实是能造出来，但是造出来和全面销售也是两码事情，他们只是能将电动移植到燃油车，却不能将其完美结合，而且作为传统车企的佼佼者，他们本能的会待在舒适区里。也就是说，在电动汽车领域，全球都站在同一起跑线上，咱们就算从头开始，和他们也没多大差距。” 这话就真的有点忽悠了，新能源汽车行业已经有十多年的历史，从动力到系统，都经过了飞速的发展，想要从无到有的后发先至，难度不是一般的大。 当然，他说的弯道超车机会也确实存在。 目前华夏是全球最大的电动车市场，也是全球电动车技术最领先的国家之一，只是消费者普遍不愿意为电动车买单。因为电池质量、充电等问题一直在阻止电动车的发展，在这样的情况之下，谁能够率先解决这一问题，谁就能在新能源汽车时代抢占市场。 在刘夏看来，重技术，又有强大背景的猫厂非常具有竞争力。 不管是补贴还是批地，猫厂都能拿到最优的政策。 如果说国企是亲儿子，那猫厂就是亲闺女，而咱们的郭嘉爸爸偏偏还是个女儿奴。m.ＣｏｏＪｘ.ｃoｍ